隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，自動變速箱已經(jīng)廣為人知，包括AT、DSG、CVT等，雖然大家對自動變速箱的養(yǎng)護(hù)意識都普遍提高，但在實際使用當(dāng)中還是會出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了駕駛體驗。

下面就常見的自動變速箱異響的原因進(jìn)行簡要分析。

變扭器異響

大多數(shù)變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動變速箱體內(nèi)一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。

因為在P檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉(zhuǎn)，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。

若異響在這些檔位中出現(xiàn)，但又不存在于N、P檔，這是應(yīng)該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時，變扭器內(nèi)部元件沒有相對運動，異響可能消失。

油泵異響

油泵異響隨著壓力的變化而變化。這時把自動變速箱所在的檔位全部掛完，并相應(yīng)改變其發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，如果異響一直存在的話，可以排除傳動機(jī)構(gòu)上的元件產(chǎn)生異響。

在檢查油泵之前，可以通過一些測試來判斷，調(diào)節(jié)主油壓，如果異響隨著主油壓變化而變化，那時說明油泵有故障。

油泵的異響也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油壓表來盤點這種類型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，擋負(fù)荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大，起伏不定。

行星系異響

這種類型的異響往往和檔位有著密切的關(guān)系，檔位的變換是通過改變不同的輸入元件和固定元件，得到不同的輸出，不同的傳動比獲得。兩個同方向、同速度，沒有相對運動的元件不會產(chǎn)生異響。

在3檔，自動變速箱傳動比是1:1，整個行星系沒有相當(dāng)于運動的元件，然而，這種異響在3檔將會消失，在其他檔位，整個行星系的元件將產(chǎn)生相當(dāng)對運動，異響通常在這些檔位出現(xiàn)。也就是說，行星系異響和單位有關(guān)行。

差速器異響

差速器連接的是半軸/車輪，這種異響隨著車速的變化而變化，它并不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。另外，安裝問題也會造成主減速器異響。差速器異響。

異響的常見原因

1、自動變速箱進(jìn)水后沒有及時維修，會引發(fā)一系列自動變速箱故障。如：漏油、異響、沖擊等故障。

2、長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，長期使用會使其失去功效，各部件之間沒有保護(hù)層而直接摩擦，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重時損壞自動變速箱行星架、差速器等元件，從而出現(xiàn)異響。

3、使用了劣質(zhì)變速箱油，低品質(zhì)或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產(chǎn)生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動變速箱濾網(wǎng)和潤滑油道，造成自動變速箱內(nèi)部元件的摩擦增大，出現(xiàn)異響故障

大家在閱讀文章之后對于自動變速箱出現(xiàn)異響的情況就有了一個大概的了解了，后面遇到這種情況也能及時查找原因進(jìn)行維修啦，希望對大家有所幫助。